Frein à Disque Hydraulique Avant Shimano Deore XT M8000 2 Pistons Noir

Le frein à disque hydraulique avant Shimano Deore XT M8000 2 pistons est un kit qui comprend le levier et l’étrier de frein ainsi que la conduite de frein. Quant au levier de frein, il offre durabilité et performance dans le domaine du VTT. Grâce à la technologie Servo Wave Action, au débattement libre, au réglage de la portée, et à la compatibilité avec I-SPEC II, les leviers BL-M8000 fournissent une puissance de freinage fiable et stable dans un large éventail de disciplines du VTT. L’étrier de frein, quant à lui, assure une performance de freinage stable sur une large gamme de conditions de VTT.

Caractéristiques de la commande :
– Utilisation : VTT
– Pince de frein recommandée : BR-M8000
– Type de frein : frein à disque hydraulique
– Taille du levier : pour 2 doigts
– Ajustement du débattement libre
– Mécanisme Servo Wave
– Poids : 402.5 g

Caractéristiques de l’étrier :
– Utilisation : VTT
– Type de frein : frein à disque hydraulique (avant)
– Manette de frein recommandée : BL-M8000, BL-T8000
– Disque de frein recommandé : RT-MT800, SM-RT86
– 2 pistons
– Poids : 402.5 g

Technologies :
– Ice-Technologies : La surchauffe, qui peut se produire dans le disque et les plaquettes lors du freinage sur de longues descentes, a un impact négatif sur la performance de freinage. Shimano a adopté le disque et la plaquette Ice-Technologies pour atteindre une technologie de refroidissement qui offre des performances constantes. La lame de disque revêtue, qui a une structure en sandwich de 3 couches d’acier inoxydable, d’aluminium et d’acier inoxydable, offre une meilleure performance de rayonnement. Une nageoire de radiation a également été adoptée pour la tablette. En outre, l’aile du disque revêtue et le côté du radiateur garantissent une durée de vie de la plaquette plus longue, moins de bruit, moins de surchauffe et un poids léger.

– One Way Bleeding : développé pour une prévention rapide et facile de l’air dans le système hydraulique. Le cheminement de l’huile dans le système a été rationalisé pour éviter les bulles d’air dans le système. Le parcours de l’huile d’une direction, ainsi qu’un outil d’entonnoir avec de l’huile minérale, offre un système de purge de frein facile et propre.

– Free Stroke: Permet de régler la distance entre la position de départ du levier et le point de contact de la plaquette pour s’adapter à la taille des mains, au type de cyclisme et aux préférences individuelles du cycliste.

– I-Spec II : Une construction simple avec une pince de levier de frein étroite, plus d’espace sur le guidon ainsi qu’un look plus épuré.

– Servo Wave Action : Lorsque le levier de frein Servo Wave est actionné, le chemin initial des plaquettes est rapide, de sorte qu’il suffit d’un léger mouvement du levier pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Le facteur multiplicateur de puissance augmente très vite au point de contact ‘plaquette/jante’, pour que le parcours du levier s’utilise pour avoir une meilleure puissance de freinage avec plus de contrôle.